Babies

Eine kleine Auswahl an Fahrzeugen, welche sich nicht mehr in meinem Besitz befinden, aber an die ich gerne zurück denke...

Einen Ärztewagen...

...habe ich mir eigentlich immer anders vorgestellt. Top-gepflegt, kein Kratzer und eine angenehme Ausstattung. Doch: Weit gefehlt bei diesem Projekt. Die Ärztin, die diesen Wagen gefahren ist, war wohl auch etwas "anders".
Ein 94er Golf 3 Cab mit 1,8l 75 PS Maschine, leichtem Front- und Heckschaden, keine ZV, keine eFH aber gerade mal 105 TKM. Sowas von fertig in Lack und Innenraum habe ich selten gesehen... sieht aus wie wenn jemand ein Drecksaufest darin gefeiert hätte. Naja, egal. Bekommt Neulack, ein Sportfahrwerk und eventuell noch das eine oder andere Goodie. Mal sehn was mir über den Weg läuft.

Das Cabrio steht jetzt beim Lackierer, denn die Ecke hinten links wurde schon gerichtet. Nächste Woche (KW 26/2004) schau ich dort mal einen Tag vorbei und zerlege es, damit er mit den Lackiervorbereitungen anfangen kann.

10.07.2004: Das Cabrio ist komplett zerlegt und der Lack "Galaxy-Schwarz-Metallic" ist auch schon bestellt. Hat mir jemand noch 2 gute Cabrio Kotflügel und eine Stoßstange für vorne??? -> Bitte melden!

30.03.2005: Nachdem alles (wie meistens) etwas länger gedauert hat, ist das Cabrio jetzt lackiert und nahezu fertig zusammen gebaut. Leider fehlen noch ein paar Kleinteile die jetzt noch lackiert werden, aber dann sollte es ans Gewindefahrwerk einbauen gehen und anschließend zum TÜV zwecks Vollgutachten (länger als 18 Monate abgemeldet).

Hier ein paar Bilder vom lackierten Cabrio:

20.06.2005: Vollgutachten ist fast durch, kleine Änderungen (Fahrwerk höher schrauben,...) und neue AU vorweisen, dann sollte das Cabrio morgen fertig getüvt sein.

So, das Cabrio ist angemeldet und wird dieses Jahr noch als Alltagsauto bewegt. Habe jetzt einfach mal die Edition One BBS (6,5x15) drauf geschraubt, schwarze Rückleuchten, einen Grill ohne Emblem und die FK Zubehörscheinwerfer samt Blinker. Die Reinigung des Verdecks und der Innenausstattung kostete einiges an Zeit und Nerven. Ein bissel Sound, sowohl vom Auspuff als auch aus den Boxen fehlt noch...

16.11.2006: Wird Zeit mal wieder ein paar Zeilen zum Cabrio zu schreiben... Das Cabrio bekam eine neue Stoffdachaussenhaut von Sonnenland. Bislang wurde die Heckscheibe nicht mehr ausgeschnitten, da ich das einfach mal im Alltag testen wollte. Es ist gewöhnungsbedürftig, aber funktioniert erstaunlich gut. Den Innenrückspiegel montierte ich jedoch ab, da die Gewohnheit in diesen des öfteren zu schauen in diesem Fall ziemlich blödsinnig war...
Der Innenhimmel wurde ebenfalls komplett mit ausgebaut, aber nicht erneuert, sondern gut gereinigt mittels "Soda", "Ace" und der Waschmaschine.
Das Cabrio bekam auch noch neue 17" BBS Räder mit 205/40 Bereifung, sowie einen Sportauspuff mit Endrohr vom Chrysler Crossfire. Ursprünglich sollte es ein dezentes S-Rohr werden, welches aber nicht sauber gepasst hätte, daher das Crossfire Endrohr als "Notlösung".
Hier ein paar Impressionen bei der Verdeckmontage:

05.11.2007: Das Cabrio hat mittlerweile 120 TKM runter und läuft zuverlässig jeden Tag aufs Neue. Habe zum Test einmal meine 3er Derby-Felgen (MTI 7x15 ET 25) montiert. Auf dem Cab gefallen mir die fast besser als auf meinem 3er Derby! Im Tausch steht zur Zeit der Derby auf den 17" BBS Rädern, was wiederum sehr interessant aussieht! Nie Endrohrnotlösung wurde endlich gegen etwas dezentes getauscht. Leider muss das Cab noch auf seinen Winterschlaf warten, solange mein Winterauto noch nicht einsatzbereit ist.

Golf 3 GTI ex 90 PS GT

Es war einmal... so oder so ähnlich könnte diese Ministory beginnen. Von meinem Lackierer abgekauft für mich als Winterauto wurde er doch ein wenig zu schade als reines Winterauto. Meine bessere Hälfte lag mir solange in den Ohren, bis ich den Golf an sie abtrat.
Vom Vorbesitzer schon von 90 PS auf 115 PS und mit netten Accessoires wie 2 Scheelmann Halbschalensitzen in zweifarbigem Leder und einem H&R Gewindefahrwerk bestückt, haben wir den Wagen aufgrund eines Sturmschadens neu in "Mondscheinblau-met." von Renault lackiert. Die Heckklappe war gecleant und das Kennzeichen wurde in die Stoßstange versetzt. Eine abnehmbare AHK wurde noch verbaut, weil "man kann ja nie wissen"...
Der Golf stand später auf 7,5 und 9x16 Mille Miglia Chronos, hatte Klarglasrückleuchten und Blinker, ein Momo Sportlenkrad, Sebring Endtopf und und und an Bord.
Leider gibt es von diesem Schmuckstück nicht wirklich viele Bilder, aber hier habe ich zwei für Euch ausgegraben:

Winterauto!

Ein komplett neu aufgebauter (war eine Rohkarosse!!!) 3er Coupe als Winterauto (kein Spaß!) mit selbst gemischtem Lackkleid, ohne Spritzwand 7 und 7,5x14" Revos, Königschalen, 32 MOMO Corse usw.

Es war einmal im Sommer...

90er Erdbeerkörbchen mit H&R/FK FW und 6,5x15 Edition One BBS, bzw. 7x14 DEZENT

Meine erste "Waffe"

Ein 92er G40 Coupe mit nur einem Vorbesitzer und 63500 KM auf der Uhr? Ja, das war es was mich damals ganze 14500 DM gekostet hat. Nahezu so gekauft, aber dennoch vieles geändert und erweitert. Unter "About" findet Ihr die Story zum Wagen. Er wurde von mir auf Mercedes-Kompressor umgerüstet und schließlich als Spenderfahrzeug für meinen 3er Derby verwendet... "Schade darum" kann ich nur sagen, war ein echtes Go-Kart.

Neues Leben einhauchen...

1989er Corrado G60 mit schlechtem Lackkleid, aber gediegener Sitzheizung soll nach einer Bordsteinberührung und anschließendem Mauerkontakt wieder flott gemacht werden. Der Schaden war laut DAT auf 3300 EUROnen geschätzt (ohne Lackierung!). Aber: Ebay machts möglich! Stoßstange vorne, Träger, Blinker und Nebelscheinwerfer zusammen für ´nen Fuffi; Kotflügel, Scheinwerferglas, Spurstange und Querlenker sind noch auf Lager aus einer anderen Schlachtung und ab geht´s!

So, 23.04.2004, der Corri ist soweit fertig gestellt und zugelassen nachdem einige Teile mehr (Fahrersitz, Auspuff, Felgen, (die originalen BBS stehen zum Verkauf, auch einzeln!)...) getauscht wurden und die Achsvermessung gemacht wurde. 60 EURO hat mich der Spaß auf dem Landratsamt gekostet, obwohl ich die alten Kennzeichen meines Ex-VR6 US-Passats verwendet habe... Die spinnen!
Der Lader des Wagens ist top. Neue Dichtleisten wurden implantiert, jetzt steht nur noch der Wechsel von Motoröl und hinterer Stoßstange an.

Nachdem ich den Wagen eine Weile als Alltagsauto verwendet hatte, habe ich ihn letztendlich ohne G-Lader verkauft.

1er Golf GTI Bj. 1982, 4 türig mit Schiebedach  -->

der allerdings vom Vorbesitzer schon umgebaut wurde. Drin war ein 16V KR mit gemachtem Kopf, Fächerkrümmer und kompletter Supersprint Gruppe A, H&R Rennsportfahrwerk, 2 Schalen mit H-Gurten und ein um diverse Streben erweiterter Käfig. Ein Satz IMAGE Rennsportfelgen gaben mit Dunlops den richtigen Grip.
Nach mehreren kleinen Reparaturen (Benzinpumpe, Rostbeseitigung, Windschutzscheibenwechsel, etc.) und etwas Neulack in schwarz matt (innen wie außen) war die Rennsemmel mit roter 07er einsatzbereit, wenn es darum ging Kurven zu jagen...